Zastosowanie automatycznej skrzyni biegów „DIWA” w autobusach miejskich :              

​

SPIS TREŚCI

 

1.       CEL PRACY
2.     WPROWADZENIE

3.     BUDOWA I DZIAŁANIE PRZEKŁADNI
3.1     Konstrukcja i działanie przekładni DIWA
3.2     Przepływ mocy przy przełączaniu i hamowaniu

3.3   System sterowania przekładnią
3.3.1 Kompatybilność w ramach pojazdu
3.3.2 Sterownik przekładni DIWA
3.4     Hamulec długotrwałego działania - retarder
3.5     Oprogramowanie diagnostyczne przekładni DIWA
4.       ZASTOSOWANIE AUTOMATYCZNEJ PRZEKŁADNI DIWA W  AUTOBUSACH
4.1     DIWA SmartNet System

4.2   DIWAhybrid i ElvoDrive
4.3     Automatyczna skrzynia biegów DIWA dla silników o momencie obrotowym do 1900 Nm
4.4     SensoTop: jeden krok dalej
4.5     Program „DIWA Excellence”
4.6     Voith Turbo: lider rynku skrzyń biegów w Polsce
4.7     Ocena właściwości eksploatacyjnych hydromechanicznych zespołów napędowych

4.7.1 Korzyści z zastosowania przekładni DIWA w autobusach miejskich
5.       PODSUMOWANIE

Wykaz literatury
Spis rysunków

Spis tabel

 

CEL PRACY       

 

W pracy omówiono wykorzystanie automatycznej skrzyni biegów „DIWA” firmy Voith w autobusach, poruszających się  na krótkich trasach. „DIWA” jest przekładnią automatyczną, wyposażoną w przekładnię hydrokinetyczną. Przedstawiono tutaj główne podsystemy oraz koncepcję układu sterowania, mającą decydujący wpływ na pracę układu napędowego. Obecne uwarunkowania ekologiczne tj. normy EURO 3, 4, 5, wymagają, by odpowiadające im strategie jazdy były realizowane ekologiczne. Decyzja o wyborze przełożenia i stopniu obciążenia silnika jest podejmowana w sterowniku nadrzędnym, poza kierowcą, pozwalając ostatecznie na ekonomiczną, ekologiczną lub dynamiczną pracę całego układu napędowego.

Celem opracowania  jest  poznanie  budowy  i  zasady  działania  przekładni „DIWA”, poprzez wyszczególnienie i omówienie charakterystycznych elementów układu hydromechanicznego. Zostanie także zwrócona uwaga na zakłócenia pracy przekładni (objawy, przyczyny, środki zaradcze) i wyszukiwanie błędów w przekładni przy wykorzystaniu nowoczesnych programów diagnostycznych, opracowanych przez firmę Voith.

Obszar przeznaczenia tej pracy to wszyscy uczestnicy transportu publicznego od personelu zarządzającego aż po kierowców i pracowników serwisu. Z pewnością wiele zagadnień zainteresuje też studentów i uczniów szkół technicznych, którzy programowo powinni zaznajomić się z tematyką hydrokinetycznych układów napędowych i stosowanymi dzisiaj, rozwiązaniami technicznymi w automatycznych przekładniach biegów. Przedstawiony materiał ma na celu przybliżenie funkcjonowania taboru autobusów z układem napędowym, opartym na różnych przekładniach typoszeregu „DIWA” w komunikacji miejskiej.